近日，微软 Turn 10 工作室公布了《极限竞速7》的首批车辆包，其中包含了保时捷、兰博基尼、法拉利这三大豪车品牌不同时期、不同款式的诸多经典车型。
在今年E3 微软展前发布会上，微软宣布了《极限竞速7》在首发时将会包含超过700辆赛车，这使得《极限竞速7》成为了《极限竞速》系列历史中包含车辆最多的一代。Turn 10 工作室在首批车辆包中公布了160 辆不同车型，其中包含了保时捷、兰博基尼、法拉利这三大豪车品牌不同时期、不同款式的诸多经典车型。除此之外，在《极限竞速7》中这三大豪车品牌的车辆数量也将远超其他所有竞速类游戏。此次，我们将分别为您介绍三款经典车型，以方便您了解这些经典车型何以堪称经典。
2014 保时捷 918 Spyder
918 Spyder是经过多年研发、结合了保时捷公司非凡技术实力而诞生的巅峰之作。918 Spyder 的车体几乎全部都使用了碳纤维制造，配合4.6L 自然进气 V8 发动机和混合电气系统，918 Spyder 拥有近 900 匹的惊人马力，这也让 Spyder 918 成为了保时捷历史上速度最快的车型。Spyder 918 已经在马自达·雷古纳·赛卡赛道上刷新了量产车最快圈速记录，还将纽伯格林赛道的圈速记录提高了整整 14 秒。从一张空白图纸开始，918 Spyder 的设计师通过不断的创新和反复的尝试，终于创造出了这台世界上前所未有的顶级赛车。
2011 兰博基尼 Sesto Elemento
就好比一颗耀眼的钻石一般，Sesto Elemento是那样的与众不同，即使是其它兰博基尼也免不了被它的光芒所掩盖。Sesto Elemento在意大利语中的含义是“第六元素”，如果您熟悉元素周期表，那么您已经知道了答案，第六元素代表碳，兰博基尼用这样一种隐喻的方式表明了这是一台由碳纤维制造的顶级赛车。Sesto Elemento 的设计散发着一种原始的野性，鲜艳的红色条纹、奔放的尾翼、充满攻击性的尾灯与驱动桥、以及隐藏在六个红色六边形尾灯下的 5.2L V10发动机排气口，时刻提醒着公路上的其他人，这是一只“充满攻击欲望的野兽”。虽然 Sesto Elemento 与 Gallardo 一样使用了 5.2L V10 发动机，但 Sesto Elemento 比 Gallardo 要轻上半吨有余，这使得这台被碳纤维覆盖的怪物 0—100公里加速仅需2.5秒。如果您想获得极致性能的体验，那么 Sesto Elemento 将是您不二的选择。
1967 法拉利 #23 法拉利 Spa 330 P4
福特与法拉利之间的史诗大战皆因 1966 年福特 GT40 横扫勒芒领奖台而爆发。面对来势汹汹的福特 GT40，法拉利必须做出改变才能避免在新赛季中被老对手福特横扫。而当法拉利新一代的 Spa 330 P4 第一次公开亮相时，所有人都不免感到疑惑，因为法拉利 Spa 330 P4 从外观上与上一代的法拉利 Spa 330 P3几乎没有任何差别。直到 Spa 330 P4一举包揽了代托纳站的前三名，在美国本土打败福特，让法拉利尝到复仇的滋味时，所有人才真正了解到了Spa 330 P4的可怕之处，而 Spa 330 P4成功的秘密就在于法拉利对于Lampredi V12 发动机的大幅度改造。经过改造的Lampredi V12 发动机配备有新的三气门汽缸盖以及喷射式燃油供给系统，使得新车的动力进一步提升至了 450 匹马力。与 Spa 330 P3相比，Spa 330 P4的底盘较短，使得其重量更轻（仅重 1 吨），同时Spa 330 P4 还配备了全新的悬挂系统以增强抓地力。正是这些改变使得 Spa 330 P4 成为了原型车的冠军，而在当时获得冠军的 Spa 330 P4 的号码正是 #23 。正是因为 Spa 330 P4 的优异表现，使得国际汽联不得不出面限制，将原型车的排量控制在了 3L 以内，导致 Spa 330 P4 从此告别了赛车舞台。
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