赛车方向盘上的按键那么多，可不是摆设，它们各自对应着关键的功能，像拇指拨轮、离合拨片、7向开关等家用车极少配备，却是专业赛车方向盘的核心操控部件。它们专为极速、精准、盲操作设计，帮助车手在高速驾驶中更好地控制赛车、提升圈速。

　　在入门赛车之前，需要清楚地了解各个按键的功能与作用，并且掌握正确的按键布局设置，才能最大限度地发挥按键操控在比赛中的作用，接下来介绍几个常用的按键及功能。

　　TC指牵引力控制系统，通过轮速感测器实时监测车轮转速和转向角度，监测驱动轮是否打滑。TC1负责调整介入时机和控制车辆纵向滑移，TC2负责调整介入力度，即管控介入后限制动力输出的强度，而TC3则负责控制车辆横向滑移。实际操控时需结合3个TC选项平衡搭配，让车辆在复杂路况中也能保持良好的动力输出稳定性。当驱动轮出现打滑的情况时，TC1/3的数值越高，TC介入就越早。介入后TC2的数值越高，后轮尝试纠正车身的力度就越大。赛车驾驶过程中若出现因路面抓地力变化及轮胎消耗引发的驱动轮打滑问题，调整TC是最快速有效的办法。如轮胎逐渐磨损时，就可以适当增加TC的等级。

　　ABS指的是防抱死制动系统，通过电脑控制刹车的压力，防止车轮在紧急制动时完全抱死，从而维持车辆的转向能力和缩短刹车距离。简单来说就是防止车手将刹车踩太死、车轮抱死不转，从而规避车辆失控。ABS的大小对应介入的强度，数值越高，介入越强，刹车更稳，不容易抱死；反之则容易抱死失控。以LMU GT3为例，ABS选项共分为1-3、4-6、7-9三组，分别对应压力偏后、压力平衡和压力偏前。由于目前LMU GT3的轮胎模型允许的滑移角偏小，驾驶过程需要尽量减少制造滑移，因此一般将ABS调为9，尽可能避免后轮锁死和滑移，减少失控的可能性，增加车手在循迹刹车时的信心。

　　BB（Brake Bias刹车平衡）是另一个常用于控制刹车的功能，是调整车辆前后轮刹车压力分配的重要功能。通过改变前后轮的刹车压力，平衡车辆在刹车时的转向性能，避免转向不足或过度转向。如果刹车压力过于靠前，会导致刹车时前轮载荷过重，容易引发入弯转向不足。而刹车压力过于靠后，则可能会使后轮锁死打滑，引发转向过度。

　　Engine Map可以理解为不同的引擎动力输出曲线，Map值越大，输出的动力越猛，车轮就越容易打滑。现代赛车有不同的动力输出模式，比如GT3赛车，不同的Engine Map对应不同的驾驶情景，如雨天使用雨天Map，需要节省油量时选择更省油的Map。游戏ACC中不同车的Map也不同，大部分车在干地时建议使用Map1，但也有个例，需要根据天气和路面抓地来综合判断。选择合适的Map也可以有效避免触发TC，Map和TC呈同向变化关系，Map越大，TC越高。如果TC没有那么精细，介入时可能会切断太多动力来保持稳定，只有控制好动力输出，出弯的速度才会更快。学会正确地搭配TC和Map，将会在实战尤其是雨战中，发挥巨大的优势。

　　了解了几个关键按键的功能，还需要学会如何正确设置按键分布。正确设置方向盘按键，需要先选择一款按键布局合理、按键数量及功能齐全的方向盘。MOZA KS Pro方向盘采用专业GT赛车蝴蝶型方向盘设计，300mm标准尺寸，TPE高摩擦握把，弧度贴合手型，不需要紧握，就能很好地感受力回馈。符合人机工程的的按键及旋钮布局，让调试操作无比快速便捷。配置10颗正面RGB短行程按键、4颗12段旋钮、1颗8段旋钮、4颗拇指拨轮、2颗7向开关和2颗背部按键，均支持功能自定义设置，整盘功能饱满丰富，轻松满足复杂赛车竞技中的多元化操控需求。

　　根据正常方向盘持握姿势，双手拇指在前其余四指在后，方向盘按键设置逻辑应遵循高频操作设置在拇指区，低频功能根据个人习惯及游戏平台机制稍远布置。启动的时候先打开电源再点火，跟真实赛车一样的操作。参考LMU冠军车手Kobe Chan的按键设置，10颗正面RGB按键按照从左到右、先上后下的排布可分别设置为头灯 、闪灯、TC+、TC屏蔽、TC-、维修区限速、点火、电源、车内视角、车外切换。左侧两颗拇指拨轮分别设置为TC2±、TC3±，右侧两颗拇指拨轮分别设置为前防倾杆±及后防倾杆±。右边背键控制BB前调，左边背键控制BB后调。上拨片掌管升降挡，下拨片掌管离合。

　　最后是比赛时的核心界面MFD，可以设置在7向开关上。左边七项控制向左右前后看，按下切换MFD页面，设置切换排名、天气、轮胎管理、油耗、NLG消耗，右边7向控制MFD上下右左，还可以直接调参数。比赛中车手盲操就能切换HUD、快速了解实时数据信息，车手能更专注于驾驶本身，这在制定进站策略和长距离比赛中起到非常关键的作用。

　　对于没有背键的方向盘，可以参考MOZA GS V2P的按键设置，将BB设置在拇指拨轮上，这样车手就可以在驾驶过程中根据不同的弯道随时对BB进行调整，精准快速地完成操作。Engine Map可以选择设置在靠近TC的旋钮上，方便与TC配合调整。

　　MOZA GS V2P方向盘采用专业GT赛车竞技造型、300mm标准GT赛车方向盘尺寸，高级打孔皮质包覆，触感细腻，有效防滑。方向盘框架、换挡拨片使用高强度锻造碳纤维打造，背壳采用碳纤维增强复合材料，轻量坚韧。10个发光可编程机械键盘式按键、丰富的按键开关及巧妙布局，符合人机工程设计，让车手沉浸式感受赛车操控，无限连接虚拟与现实。

　　赛车是一项非常考验耐力、体力、智力、反应力的极限运动，一款优秀的方向盘，可以让车手从容应对竞赛过程中的各项复杂操控、更专注于比赛本身，也可以确保车手在长时间的剧烈驾驶时依然能保持舒适自然的驾驶状态、更敢于挑战圈速极限。只要掌握正确的方向盘按键设置、熟练操控，将会对圈速提升带来巨大帮助。