最合历史白毛子怎么可能乱来(要乱来也是二雷编的C系车乱来)
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1. FCM 36
在上个世纪的 30 年代，法国的 Renault FT 17 轻型战车已经彻底过时，因此法国官方便宣布公开招标发展新的步兵支援战车，而 Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) 公司也参与了竞标。
原型车在1935年4月开始接受测试，到了1936年，经过数次改善设计，并把装甲厚度从 30 增加到 40 mm 以后，该车终于服役，并定名为 FCM 36。
从历史的角度来看，这辆战车有其创新之处，其装甲可靠，且有角度倾斜，可以有效应付当时的穿甲弹，而柴油引擎出力大且可靠，全焊接车身也是当时的创举。
FCM 36 完全符合军方的要求，但却有两个重要缺陷，一来重量太重，且生产成本昂贵，大约只生产了 100 辆左右。
2. Renault R35 / R40
这辆战车在1934年展开设计，预计担任支援步兵的工作。和 FCM 36 相比，它不是那麽创新，车身只是由简单的铸造钢板和螺栓组成，且近乎垂直。不过，其组装过程融合了当时工业常见的技术，因此它的生产成本相对低廉。
R35 重 10.6 吨，装备了一门 37mm 主抱以及机枪，装甲最厚处达 44 mm，车上乘员共两名。1938年，这辆战车经过改良，安装一门常抱管的 37mm 主抱，底盘也有改良。新的车型重量增加至 12.5 吨，编号改为 R40，共生产了 120 辆。
Renault R35 是二次大战期间法国最常见的轻型战车，共生产约 1500 辆，当中超过 550 出口到其他国家，法国陆军在各个战区都有使用这些战车，包括欧洲、叙利亚、突尼西亚和阿尔及利亚等地。
3. Somua S35
这辆中型战车预计配发给法军的骑兵师使用。虽然它由 Somua 公司在1935年设计，但到了1940年仍被认为是一款优秀的战车，且只在法国军队服役。
这辆战车的车身装甲由螺栓和装甲板组合而成，但抱塔则是一体成形铸造，装甲最大厚度达到 40 mm，而武装包括 47 mm 主抱及 7.5 mm 机枪，乘组员共三人，生产了约 500 辆。
在二次大战期间，这辆战车曾在法国本土与突尼西亚作战过，大约 300 辆 S35 战车在战争期间被德国人掳获，并被编入德军装甲部队投入战场，尤其是参加了对苏联的战争。有些 S35 战车被改装为火抱牵引车。1944年法国光复后，法国陆军又接收了一批曾属于德军的 S35 战车。
4. S40 / SARL 42
在1939年春天，法国当局准备 Somua S35 的现代化升级计画，改善项目包括车身和悬吊，不过第一款原型战车 Somua S40 拥有新的焊接抱塔。S40 计画在1940年7月开始生产，但却因为德军入侵及法国战败而停止。
1942年在德国占领区，一群工程师在 Maurice Lavirotta 的领导下，开始祕密展开 S40 的大幅改良计画，主要的目的是希望在小幅度改变车体和引擎设计的情况下改善车辆性能，此外也计画安装新抱塔。由于新抱塔称为 ARL，因此装备这个抱塔的新战车就被称为 SARL 42。
车身的改良包括角度更佳的装甲板，设计简化，当然还有新抱塔。由 ARL 製造的新抱塔使用焊接工法，这种工法在法国战车生产工作中并不常见，且从正面看时拥有较低矮的轮廓。
SARL 42 的研发工作在1942年秋季因法国全境被德军佔领而取消。
5. Renault G1R
在30年代中期，法国当局需要一款新的中型步兵支援战车，在议定规格后(装甲最厚达 60 mm、主抱需可应付敌军装甲车辆等等)，该计画共委託给七家法国公司，包括 Renault 在内，并把战车定名为 G1。
值得一提的是，在开发的早期阶段，本战车的设计有一个选项是安装无人抱塔，主抱口径为 75 mm，搭配自动填弹系统，这堪称是当时世界首创。不过由于技术太过複杂的关系，就放弃这个主意了。
在 G1R 战车的计画裡，其装甲板採用铸模设计，并有倾斜角度。抱塔为半球形，并安装在车身后部。主要武装为 47 mm 主抱，但也考虑改装 75 mm 主抱。
这款战车只生产一辆原型车而已，且开发计画因为德军在1940年入侵而结束。
6. AMX 30 1er prototype
由于法国在二次大战期间被占领，法国的战车发展中断了一段不短的时间，因此法国在战后迅速地投入人力物力重建战车工业。在1956年，法国展开一个法德联合计画，开始研发通用的主力战车。
法国的概念在一开始时看起来相当有争议，工程师决定放弃种装甲，改为重视机动性和紧緻的尺寸。事实上，由于 HEAT 弹药在50年代末期的发展，使得重装甲失去优势，因此相较之下小而快速的车辆证明更难被击毁。
AMX 30 的第一辆原型车于1961年建造，是北约各国的第一代主力战车中重量最轻的。AMX 30 在道路上的行驶速度可高达 65 km / h，主要武装为 105 mm 主抱。
在经过测试开发后，法国陆军终于在1965年採用 AMX 30。
7. AMX 30
这辆法国主力战车的量产于1966年展开，并于1967年服役，它的车身使用焊接和铸造方式生产，抱塔则是完全採用铸模製造。
这辆战车的车长塔装备了全景式观景窗，动力来源为多燃料柴油引擎，其 105 mm 抱可由抱手和车长操作。为了改善精准度，抱管加装了散热套；次要武装包括 12.7 mm 同轴机枪或 20 mm 机抱，还有遥控的 7.62 mm 机枪。
法国陆军依然要依赖 AMX 30 的机动力，儘管新的车型重量从 30 增加到 36 吨，但由于引擎性能优异，速度并没有显著变化，经过数次改良，AMX 30 在法国陆军服役，直到1997年。
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